Les batteries Start & Stop (EFB ou AGM) sont conçues pour supporter des cycles de démarrage/arrêt beaucoup plus fréquents que les batteries classiques. Elles offrent une meilleure résistance aux décharges et une durée de vie plus longue dans ce type d’utilisation.
Un testeur de batterie ou un voltmètre permet de vérifier la tension. En dessous de 12V à l’arrêt, la batterie est probablement déchargée ou en fin de vie.
Elle est en général de 4 à 5 ans, mais peut varier selon l’utilisation (trajets courts, températures extrêmes, entretien).
Plomb ouvert (flooded) : économique, tolère l’alternateur standard, demande entretien (eau déminéralisée) sur versions bouchonnées. Démarrage classique.
EFB (Enhanced Flooded Battery) : renforcée pour Start&Stop entrée/milieu de gamme, meilleure résistance aux cycles.
AGM (Absorbent Glass Mat) : électrolyte absorbé, haute résistance aux cycles, accepte charge/puissance élevées, très bon à froid. Indispensable S&S haut de gamme, véhicules très équipés.
Gel : électrolyte gélifié, décharge lente, très bon pour services/loisirs. Courant de démarrage moins élevé (pas idéal pour démarreur).
Lithium (LiFePO₄) : très léger, décharge utile 80–90 %, recharge rapide, longévité élevée. Demande BMS dédié/chargeur adapté et non recommandé en remplacement sauvage d’une batterie plomb sur voiture thermique sans adaptation.
Plomb : 3 à 5 ans (si bien entretenue).
AGM / Gel : 5 à 7 ans.
Lithium : 8 à 12 ans, parfois plus de 3 000 cycles.
Chargeurs intelligents adaptés à la technologie de la batterie.
Kit de remplissage automatique (pour batteries plomb ouvertes).
Câbles et connecteurs de qualité pour éviter les pertes.
Contenu de va-et-vient
Signes : démarrages lents à froid, éclairage qui faiblit au ralenti, messages “batterie faible”, redémarrage Start&Stop désactivé, tension qui chute vite après charge.
Vérifications rapides :
Tension à l’arrêt (après 3–4 h de repos)
12,7–12,8 V ≈ 100 % (AGM +0,05 à +0,1 V)
12,5 V ≈ 80 %
12,3 V ≈ 60 %
12,2 V ≈ 50 %
≤ 12,0 V : décharge profonde / problème
Test conductimétrique (CCA) : si le résultat est < 70–75 % du nominal → batterie fatiguée.
Test de charge : pleine charge + repos → si la tension redescend < 12,4 V en 12–24 h sans consommateur, la batterie ne tient plus.
Autodécharge : 2–3 %/mois (AGM plutôt 1–2 %) à 20 °C ; plus rapide quand il fait chaud.
Consommation de veille : alarme, télématique, OBD, dashcam…
Valeur typique 20–50 mA après endormissement.
> 80–100 mA en continu : suspect → rechercher le circuit fautif (méthode par retrait de fusibles, pince ampèremétrique DC).
Petits trajets : alternateur n’a pas le temps de recharger → sous-charge chronique.
Solutions : chargeur d’entretien intelligent, couper accessoires en veille, vérifier firmware de modules, contrôler l’alternateur (13,8–14,7 V en charge).
Mettre une plomb ouverte à la place d’une EFB/AGM ou une EFB à la place d’une AGM :
Stratégie de charge inadaptée → usure accélérée, voyants, S&S désactivé.
BMS détecte des incohérences (capacité/impédance) → gestion énergie dégradée.
Règle : AGM → AGM ; EFB → EFB (ou AGM en upgrade). Toujours déclarer la batterie sur véhicules équipés BMS.
Pour assurer le bon fonctionnement de votre moto ou scooter, il est crucial de choisir la batterie appropriée. Les batteries moto se déclinent en plusieurs types, dont les modèles AGM (Absorbent Glass Mat) et batteries au gel, chacun offrant des avantages spécifiques en termes de durée de vie et de maintenance. Parmi les options les plus fiables, les batteries lithium se distinguent par leur capacité à fournir une puissance élevée avec une longue durée de vie. Les batteries Yuasa, comme les modèles Moto Yuasa YTX et Moto Yuasa YB, sont très prisées pour leur fiabilité et leur performance.
Que vous possédiez une Harley Davidson, une Yamaha, une Kawasaki, ou encore une Suzuki, il est essentiel de choisir la batterie en fonction des spécificités de votre moto. Les batteries Yuasa telles que YTX, YB, YT, et YTZ sont disponibles pour différents types de motos, y compris les scooters, les quads, et les motos tout-terrain. Pour les amateurs de marques spécifiques, des batteries adaptées sont également disponibles pour Royal Enfield, MV Agusta, Moto Guzzi, CF Moto, Arctic Cat, et Aprilia.
Lorsque vous cherchez à choisir sa batterie, il est important de consulter les informations sur les différentes marques et types de batteries disponibles. Les batteries de démarrage et les batteries pour moto doivent être choisies en fonction de la mise en service et des cycles de charge spécifiques. Pour les meilleures offres, profitez des bons plans et des meilleurs prix disponibles en ligne, tout en optant pour un paiement sécurisé.
Pour entretenir sa batterie correctement, il est conseillé d’utiliser des chargeurs de batteries appropriés et de vérifier régulièrement l’état de la batterie. Le service client des spécialistes en batterie peut vous fournir des conseils personnalisés pour trouver la batterie idéale et répondre à vos besoins spécifiques. Avec toutes les batteries disponibles pour moto et scooter, il est facile de choisir la batterie parfaite pour assurer une performance optimale et une longue durée de vie.
Les batteries disponibles couvrent une large gamme allant des modèles BS SLA, a-BS, L-BS, et B-BS pour les scooters et quads, aux batteries pour voiture et batteries moto Yuasa. Yuasa, YTX, YB, YT, et YTZ sont quelques-uns des modèles populaires parmi les grandes marques. Vous pouvez consulter les références et les marques de batterie pour trouver la batterie adaptée à votre moto ou scooter, disponibles toute la France.
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